あがき始めた主婦のブログ

　おはようございます
　軽便鉄道で客車が走っているところがあるのですね。全国に4ヵ所！
＞期限？平成１８年１２月３１日迄当日限り有効ですよ〜ん・・・
　：今年の年末に「あ〜あ　使わないで終わっちゃた！」との”気配りpatyokoさん”の記事が出るのではと「大穴馬券予想屋」はハジイテいます。ちなみに私は競馬はやりません！

ご当地では静かなブームのようですね、この馬券じゃなかった切符は実際に開運神社でご祈祷されたものとか...すでに一万枚以上の売り上げがあったそうですね。　すごい人気です、この受験シーズンにはもっと売り上げがアップしたことでしょう。絶対に乗ってブログに写真付きでアップしてくださいよ。軽便鉄道は日本全国にあったんですよね。でも廃止になったところがほとんどなんです。客車が走ってるとは知りませんでした。
我が実家の近くにもありましたが、そこは現在通学路となっています。いかにも鉄道の跡という感じが今でも残っていますよ。自然に優しい暖冷房完備でしたら春のうららかな平日の午後などいかがでしょう、ハハハ、いらぬ心配でございました。　失礼！

鉢巻をして「乗って残そう北勢線！」と叫んだんだって〜〜？？そこまでして残したのに、１７年間乗ったことないって〜〜？？で、有効期限が１１ヶ月あるから大丈夫だって〜〜？？
大丈夫なワケないジャン。(ーー;)
しかし、幅の狭い電車ってことは、太目の人は乗れないのかー！？ダイエットしないと私は乗車拒否にあっちゃうのかしらん。

立派な切符ですね。原価が高そう！。（笑い）
商売繁盛の”左馬”というのが憎いです。
藤原岳1120mは「日本300名山」に入っていますよ。いつか登りたい山ですが、何時の事になるやら・・。
patyokoさんのブログのお蔭で、北勢線の乗車率が上がりますように。

鉢巻姿のpatyokoさんの凛々しいお姿を想像しながら読ませて頂きました（笑）。「大穴馬券」とはすごい名前の切符ですね。競馬はやりませんが私が近くに住んでいたら絶対買うでしょうね。受験の子供が二人も居りますのでこの切符のご利益を頂きたいものです。でも私、常々「大穴は狙わず、コツコツ地道に行け」と言ってるかも…（笑）。電車に乗ったらせま〜い車内の写真アップしてくださいね。

　軽便鉄道、という言葉に惹かれます。軌間762ミリというのにも、驚きです。近鉄名古屋線の軌間の約半分じゃないですか。写真の黄色い電車を見ても、その巾の狭さが想像されます。必ず、この狭い車内の写真をupしてくださいよ……どうも、心配だなあ〜。

時さま
こんばんは〜m(__)m
＞全国に4箇所
そうなんですよ〜近鉄内部線、八王子線、とこの北勢線の3本は規格のまま、あと黒部峡谷鉄道だそうです。
＞あ〜あ、使わないで終わっちゃった！
時さんスルドイ読みです(#^.^#)予想屋になれまっせ〜

。。。足跡さま
え〜1万枚以上も売り上げたのですか〜そりゃぁスゴイ！
何でもよくご存知の足跡さんですね〜軽便鉄道も知っているのですか〜私なんぞ線路が狭い事ぐらいしか知らなくって、「軽便」なんていうのも今回始めて知りました(#^.^#)ブログのおかげで毎日がお勉強で〜すm(__)m春のうららかな平日の午後を目指して絶対乗るぞ〜〜〜〜〜と言っておこう(^_^)/~

yu_mamaさま
ありゃ、私が乗りそうもないことをここでも指摘されてる(-_-;)信用ないね〜まぁ、自信もないけどさ〜（スネコ）
＞太目の人は乗れないのかー！？
ご心配なく。平日の昼間限定で楽勝です(#^.^#)何せ2〜3人しか乗ってませんから〜

山いろいろさま
アハハ、原価も高いし運賃も高いですよ〜近鉄の時は格安だったのですが、三岐になってから学生定期も跳ね上がったので、うちの近所は名古屋直通の高速バスにみんな変わってしまいました。
＞いつか登りたい山
その時はぜひお誘いを〜m(__)m

北の空さま
あら〜お子様方は受験でしたか〜この切符送料80円で何枚でも送ってくれるらしいですよ〜（決して三岐の回し者ではございません）でも、コツコツが一番ですね〜って、私は行ける範囲の３つの天神様からそこらの氏神様まで制覇しましたけどね（笑）この際、大穴馬券もいかが〜

遊哉さま
＞軌間762ミリというのにも驚きです。
ホント狭いとは聞いていたけどこれほど狭いとはね〜だから車両の変わりもなくて廃線確実って言われてました。
＞どうも、心配だなあ〜
あ〜ここでも信用がないのね〜(T_T)待ってらっしゃい！！きっと写真アップするから〜と、言っておこう（えへへ〜）

ときめき〜！ふふ、ぐずぐずしてると私が先に乗車してこの記事にＴＢなんてこと無いようによろしくお願いします。その前に廃線にならないか心配だなあ。お馬さんの切符も魅力的。

uraraさま
ウヒャ〜〜〜uraraさま、こんな僻地までいらっしゃいますぅ〜？う〜ん、私が乗車するより確実かも・・・(T_T)そうね、そうね〜乗るより先に廃線かも〜なんせお金ばら撒いてるような電車だもの〜(^_^)/~

あわて者のharusika、思わず「えぇ〜〜パッチワークの乗車券？？」などと叫んでしまいましたぁ(^^ゞ
大穴狙いＯＫ、開運ＯＫ、合格祈願ＯＫ、・・となると一度は乗らなくちゃ！！
でも、この乗車券を渡してしまうのは何だか勿体無いですね。パッチワークにして残すのはいかが？(^^♪

harusikaさま
こんにちは〜
大丈夫ですよ。馬の乗車券は裏側に○マークがあって、ここに乗車済の印を貰ってそのままいただけますから〜
26日からありがた〜い神社の御朱印入りになりました〜(-_-;)し、し、しらなかった〜patyokoの切符には、これがありまへん(T_T)買う時教えてくれればいいのにぃ〜(T_T)

せっかく鉢巻締めてがんばったのですから、絶対乗ってね。指きりゲンマンよ〜！　黒部峡谷のトロッコ電車に乗ったことがありますから、かわいさは想像できます。壁？がなければおサルの電車に近いかな。
三岐は「三重と岐阜」。初めは岐阜まで引こうと計画していたのに頓挫したんだとか・・どっかのウンチク男が言っていた。

レイコサウルスさま
ハイ、レイコさんちのウンチク男さんがおっしゃるとおりもっともこれは三岐線の話なので馬切符とは線が違います。が、本家は三岐線なので私もウンチクを少し(#^.^#)藤原岳は石灰石が豊富です。麓にドコゾのサティアンのような不気味なセメント工場が景観を損ねておりますが、そのセメント輸送の為の鉄道敷設が三岐のはじまりだとか。2社のセメント会社があってそれぞれが三重（富田）と岐阜（関が原）の当時の国鉄駅に繋げる計画をしたのですが、関が原の方は予定地が取得できず頓挫したらしいです。だから岐阜へは繋がらなかったのに名前はそのまま使っちゃったんでしょうね〜（いい加減(-_-;)ちょと前までセントレア（中部国際空港）の埋め立て土砂を運ぶのに大活躍したとか、客車はパッとしませんが私鉄貨物としは大変優秀らしいです。北勢線はダメですが、三岐線の客車は自転車も乗せられるんですよ〜〜って、これも乗ったこと無いけど(T_T)
それにしてもウンチク男様は守備範囲が広いですね〜〜〜m(__)m

大穴馬券切符！すごく面白いアイデアですね。
初めに気がついた方の喜びは大きかったでしょうね!(^^)!
ブログ記事楽しみにしていますよぅ。（プレッシャー！）

花猫さま
こんばんは。この切符ずいぶん売れたようです（足跡さんのコメントから）いい具合に駅名が有ってよかった(#^.^#)なんせ赤字路線なので副収入が少しでもあれば助かるでしょう〜
プレッシャーを跳ね除け乗りそこなうかも〜〜〜(^_^)/~

こんばんは。
記事のタイトルを見たとき、ブログを間違いたか？と、思いましたよ。
＞切符の話です(#^.^#)
：と、聞いて安心しました。
しかし、「大穴馬券」とは、よく考えましたね。
三種の軌間線路が並走しているというのも珍しいのではないですか？。
＞「乗って残そう北勢線！」と叫んだ･･･
：そのリーダーが乗ってない！？。それはいけません。（笑）
早く乗って、記事をアップしなきゃ〜。待ってる人がいます（笑）

ロボットさま
こんばんは。いろいろなことを考える人がいるものです(#^.^#)大穴馬券は赤字路線の救世主です（笑）
＜乗って残そう北勢線＞のリーダーなんてとんでもない。大きな勘違いですよ〜私はただの下っ端で〜す(^_^)/~

　おはようございます
　軽便鉄道の仲間に、静岡・大井川鉄道の大井川・井川線が入らないのでおかしいと思い調べましたら、やはり仲間に入れるようです。
＞近鉄内部線、八王子線、とこの北勢線の3本は規格のまま、あと黒部峡谷鉄道だそうです。
　：以前uraraさんが「寸又峡旅行」で紹介されていたものです。名前は「南アルプスあぷとライン」になっています。アドレス：http://www.ikawasen.jp/
大井川鉄道で検索してもたどりつけます。
　私もその「南アルプスあぷとライン」に乗ったことありますが、軽便鉄道の客車は狭いですね。極端に言えば対面して座ればひざがくっつきそうです。いずれにしてもpatyokoさんのレポートが待たれます（またプレッシャーをかけてしまった）（笑）

時さま
おはようございますm(__)m
ご指摘ありがとうございますm(__)m
すみません、確かに軽便鉄道には大井川鉄道の井川線も入るようですが、本文中「（この軌間は4箇所だけ）」とだしたので、時さんには4箇所の説明をさせていただきました。大井川鉄道は軌間が1067ミリだったので省いちゃいましたm(__)m
もともと軽便鉄道法が軌間の指定をしなかったようですが、通常は1メートル未満のものを指すとありましたので(#^.^#)（言い訳　えへへ〜）
井川線も最初762ミリの森林鉄道でしたが昭和11年に現在の1067ミリ軌間に変更になったようです。
大井川鉄道も前から乗りたいと思っていましたが、↑のアドレスを見させていただいて益々乗りたくなりました(#^.^#)また色々教えてくださいね〜m(__)m

　こんにちは
　私の認識違いだったようですね。井川にその鉄道で旅した時に、客車が小さかったので、レール幅も762ミリではないかと思っていました。「南アルプスあぷとライン」の年表を見ると、762と1067ミリの両方のレールが一時敷かれたようですね。
　そのため、まぎらわしいことになったようです。今は1067ミリのレールで客車だけが小さなものが走っているのでしょう。1067ミリのレールなので軽便鉄道の部類に入らないものと思われます。全国に4ヶ所というのは正解なんですね
　何だか私もpatyokoさんも鉄道マニア的になってきましたね。（笑）私も地元で実際に旅もしたのに、勉強不足で申し訳ありませんでした。

時さま
アハハ、ホント私、にわか鉄道マニアになった気分です(#^.^#)
私の見た資料はWikipediaの＜軽便鉄道＞ですが「黒部も産業用の軌道が由来なので狭義の軽便鉄道は規格の3つ」だそうです。しかしながら「広義で黒部峡谷鉄道と車体規格の極端な小ささから軌間1067ミリの井川線も類例に含めることもできよう」とありました。どれが正解かと言われると資料によって多少違うようです。他に検索しても3つ、4つ、5つとバラバラでした。もともと「軽便鉄道法」自体がそんなにこと細かなことを決めていなかったようですね(#^.^#)
でもお蔭様でいろいろな所に色々な電車が走っていることがわかって、ワクワクしてしまいましたし、規格の3つがいずれも目と鼻の先を走っているのがわかって北勢線だけではなくほかも乗ってみなくてはと思い始めました〜（あ、これは内緒ですよ〜なんせ北勢線だけでもプレッシャーがスゴイですからね(^_^)/~

　こんばんは
　鉄道オタク的な話題に終始していましたが、「ハリハリ漬け」用の大根はいかがなことになっているでしょうか？私のところはソロソロです。

時さま
わぁ〜〜〜何と偶然！今朝ソロソロかと思い、一旦準備をしかけたのですが、ravemiさんのブログを見たら「11月から12月にかけて〜」と書いてあったので、丸1ヶ月くらいは必要かと・・あと1週間ばかりしてからにしようかと思った次第です。ウチの大根はすでに葉がついていなかったのでザルにのせて干したせいか、先のほうはかなりシワシワなのですが、頭の方がいまいちシワシワ度が足りないような気がするのです。なんせこのようなことをしたことが無いので、半分くらいの細さになったような気もするのですが・・・よくわからない。早く漬けて食べたいのですがね〜時さんがするなら私も漬けちゃおうかな〜〜(#^.^#)

　おはようございます
　ソロソロでしょうか？ravemiさんのブログを見てください。べっこう色になったらOKとあり、漬け方も出ていました。今度は”漬物オタク”で盛り上がりそうですね（笑）

時さま
わざわざありがとうございますm(__)m
実は昨日のコメントを書いてからravemiさんの所へお邪魔して時さん宛のコメントを拝見してきました(#^.^#)イマイチべっこう色には遠いような気がするので、天気が良くなったらお日様にガンガン当ててみようかと思ってます。今日見るといいような気もするのですが・・・干し大根と語り合う毎日です（笑）

ハ、ハックしょ〜〜ん(^_^;)
三重の大根ちゃんさんへ
☆南方面の方々は、そろそろいいかもしれません(~o~)
　
patyokoさん　早く早く〜、大穴馬券の記事待ってますよ！！
もっと近かったら私も行きたいなぁ。
まずはハリハリ漬け味わってからですよね(^^♪

ravemiさま
わざわざありがとうございますm(__)mそれでは、明日から漬けてみますぅ(#^.^#)
は、は、早く〜って大根じゃなくって、大穴馬券の方ですか〜〜(T_T)アハハ、そんなぁ〜わざわざいらっしゃるほどの所じゃござんせん。patyokoにおまかせください。ど〜〜〜〜んと、年内には絶対乗って記事をアップしてみせますって、多分・・・・・・・・・(^_^)/~